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　　據IAEA統計，截至2017年7月底，全球在運核電機組447臺，裝機容量3.91億千瓦，分布在30個國家。其中，我國（不包括臺灣地區）商用核電機組36臺（此外還有1臺試驗快堆），排名第四，已建成秦山、田灣、褔清、昌江、大亞灣、紅沿河等核電基地。
 
　　此外，全球在建核電機組58臺，裝機5826萬千瓦，分布在14個國家。據了解，采用第三代技術的核電機組將是近期和中期大規模部署的主力機型。其中，6臺AP1000在中國、美國建設；4臺EPR位于中國、芬蘭和法國；4臺“華龍一號”在中國建設，計劃于2020年投入運行。

　　經過近40年的探索和實踐，我國核電事業從無到有，由弱到強，從引進國外技術、設備，到擁有自主研發生產的成套設備，硬件制造能力世界第一，核電成為高鐵之外又一張國家名片。“一帶一路”的倡議為中國核電發展帶來新機遇，憑借技術優勢、成本優勢、管理優勢、施工優勢、產業鏈優勢以及互惠互利、共同發展的國際關系優勢，我國核電“走出去”取得了顯著成果。

　　葉奇蓁介紹，中國是世界少數幾個核電機組出口國之一，已出口巴基斯坦四臺30萬千瓦機組，其中三臺已投入運行，另一臺正在調試；兩臺百萬千瓦級核電站“華龍一號”在卡拉奇建設。在今年的“一帶一路”北京論壇上，我國與巴基斯坦簽訂了在恰希瑪再建一臺“華龍一號”的合同，與阿根廷簽訂了“華龍一號”三代核電出口合同。

　　此外，我國還與蘇丹簽訂了進行ACP600三代核電合作的協議；國家電投正在南非、土耳其商討建設CAP1400的合作。

　　在國際核電合作的競標中，中國優勢明顯。葉奇蓁提到，中廣核與法電合作在英國開發核電項目，“華龍一號”是其方案之一。他說：“英國原本跟美國合作，現在找到中國了，因為中國有大量的核電工程，擁有比較成熟的經驗和工業基礎，出口的核電價格較低。”

　　一直以來，造價和成本都被視作掣肘核電經濟競爭力的關鍵。2016年1月，世界核協會（WNA）發布名為《核電經濟性和項目重組》的報告，明確造價是影響核電經濟性的關鍵因素。

　　中國核建集團總經理、黨組副書記顧軍在今年7月初的“第二十五屆國際核工程大會”上也指出，核工業界不斷提高安全標準、提升核電管理能力，無形中抬高了設備制造、核電機組建造和運行成本，使核電的市場經濟性面臨越來越艱巨的挑戰。“根據目前新建核電站的經濟性測算，核電正喪失對傳統能源的成本競爭力。”

　　“為解決成本問題，美國正在想辦法進行現有壓水堆的延壽工作。”葉奇蓁說，“他們把70%左右的核電站進行了延壽，以減緩建新電站的需求。美國人舉例說，新建核電站每度電上網的成本價是5-6美分，而延壽以后的成本價大概是2美分甚至更低。”

　　對于中國核電的經濟性，葉奇蓁態度樂觀。他表示，我國目前投產的都是二代改進核電機組。二代核電機組規模化建設后，在東南沿海的電價與當地煤電標桿電價相當，有些機組甚至低于標桿電價。

　　“比如，國家發改委規定核電價格不能超過0.43元，而浙江標桿電價約為0.42元，海南等地標桿電價是0.49元。”對于三代核電成本高于二代核電的問題，葉其蓁認為，這是因為三代核電增加了安全設施，提高了安全標準，首批三代機組還較難與煤電競爭。“但隨著規模化建設、模塊化設計和施工、縮短工期，其電價也會下降。”

　　他還指出，核電站建設的成本除10%-20%是本金以外，其他都是銀行貸款，財務成本占很大的建設成本比重；此外，核電減排效果顯著，若國家出臺碳稅政策，核電就會更具競爭力；而與風電、光電相比，核電也有優勢，它離負荷中心更近，減少了輸電成本，省去了輸電線路建設的麻煩。

　　為進一步提高我國核電經濟競爭力，葉奇蓁提出了五點建議：關鍵設備要全面實現國產化；要有創新精神，占領國際技術制高點；重視產品質量，執行嚴格的核電質保體系；要有品牌意識，創名牌，為此設計、工藝、外觀都必須精益求精；要加大產品的售后服務，包括核電站運行維護服務。（澎湃新聞）