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總有一段征程讓我們刻骨銘心。

總有一種力量讓我們激昂奮進。

70年，縱有長歌浩嘆，我們一路兼程。

70年，從未猶豫徘徊，我們一往無前。

70年，我們一起走過波瀾壯闊的征程。

70年，我們一起分享春華秋實的收獲。

2023年3月28日，中國船舶陜柴重工將迎來建廠70周年生日。七十載櫛風(fēng)沐雨，風(fēng)雨兼程，一代代陜柴人用行動踐行“保國家戰(zhàn)略、為用戶創(chuàng)造價值、為職工謀幸福”的企業(yè)使命，奮斗不息、探索不止，譜寫出可歌可泣的陜柴發(fā)展詩篇。請大家跟隨小編的“腳步”，共同回眸陜柴70年發(fā)展歷史長河中的那些人、那些物、那些事，銘記既往砥礪前行，牢記當(dāng)下使命擔(dān)當(dāng)，共鑄陜柴輝煌未來！

首批引進 國內(nèi)首制

陜柴首臺

說起陜柴研制的第一型中速柴油機，老一輩陜柴建設(shè)者會不約而同的想起39型柴油機。

39型中速柴油機作為國家首批引進的艦船用動力裝備承載著共和國初期新中國海軍百廢待興的夢想，見證了老一輩陜柴人艱苦創(chuàng)業(yè)、獻身國防的拳拳報國之心。

39型柴油機原型為前蘇聯(lián)克洛姆工廠37д型柴油機，主要用于水面水下艦船推進動力。1958年9月，作為國家“一五”期間156個國家重點項目的陜柴開始建設(shè)施工。工廠本著“邊基建、邊準(zhǔn)備、邊生產(chǎn)”的工作方針，著手進行39型柴油機的技術(shù)準(zhǔn)備。1957年4月蘇方圖紙資料到廠后，工廠便開始了產(chǎn)品圖紙資料的翻譯復(fù)制、技術(shù)資料的補充和國產(chǎn)化等工作，當(dāng)年年底便完成柴油機部分設(shè)計資料的譯制工作。工廠參照國外工藝資料,結(jié)合自身設(shè)備條件，按生產(chǎn)綱領(lǐng)又編制了批生產(chǎn)工藝、相應(yīng)的工裝設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)資料。

1960 年4月，工廠正式按仿制工藝組織工具和工裝生產(chǎn)，至定型前共計制造工裝6720項、標(biāo)準(zhǔn)工具2393項，還進行了355臺各類非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的設(shè)計和制造,對于產(chǎn)品所需材料進行了國產(chǎn)化和代用工作，為推動39型柴油機研制打下堅實的基礎(chǔ)。

在首臺39型柴油機研制中，陜柴第一代建設(shè)者充分發(fā)揚工人階級吃苦耐勞、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，他們邊建設(shè)、邊學(xué)習(xí)、邊生產(chǎn)，挖土方、平場地，美化環(huán)境，想方設(shè)法為國家節(jié)省開支。1958年招收的一大批學(xué)徒工，為了盡快掌握生產(chǎn)技術(shù)，完成一天工作后，每晚還步行2公里去鄰廠參加培訓(xùn)。

為進一步加快裝備研制工作，1961年5月20日工廠成立了以廠長胡儀生，副廠長張震、宋惠川，副總工程師鄭世澤、李士俊等同志為核心的生產(chǎn)聯(lián)合準(zhǔn)備辦公室，下設(shè)技術(shù)資料、外協(xié)材料毛坯、非標(biāo)設(shè)備、工具工裝、20工部動用五個小組，開展調(diào)查研究，制定39型柴油機仿制計劃。同年7月31日，提出了39型柴油機仿造總進度計劃初稿，1962年3月5日，完成39型柴油機仿制總進度計劃的制定工作， 1964年，成功生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)品39型柴油機樣機兩臺。工廠乘勢而上，1965年再生產(chǎn)39型柴油機6臺。

同年8月15日，海軍和六機部在陜柴聯(lián)合召開39型柴油機生產(chǎn)定型會議，認(rèn)為陜柴已具備39型柴油機生產(chǎn)條件，達到國家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)定型標(biāo)準(zhǔn)。至此39型柴油機的仿制工作圓滿成功，陜柴正式進入生產(chǎn)發(fā)展階段。